Huis met een garage - relevant, praktisch, handig

Het ritme van het moderne leven is al moeilijk voor te stellen zonder persoonlijke auto's. Daarom bevestigen de meeste eigenaren van particuliere huizen een garage aan een bestaande woning of plannen ze de locatie van een autokamer in de projectfase. Als u een van deze toekomstige eigenaren van particuliere huishoudens bent en de voor- en nadelen overweegt om de garage als een apart gebouw te plaatsen, in combinatie met de hoofdruimte of in het huis, dan is deze publicatie iets voor u. In het stadium van het plannen van de bouw van een privé-huis, is het belangrijk om alle voor- en nadelen van de locatie van de garage ten opzichte van de hoofdstructuur te wegen. Er is immers geen tweede mogelijkheid of de realisatie ervan leidt tot aanzienlijke financiële verliezen.

Natuurlijk gelooft elke eigenaar van een auto (mogelijk niet een) dat hij weet hoe hij een ruimte voor zijn transport beter kan organiseren, maar er zijn altijd vragen over het budget, het gemak van later gebruik, de tijd en moeite die aan het project zijn besteed. Laten we proberen de voor- en nadelen te begrijpen van mogelijke opties voor het organiseren van een autokamer in een privéwoning.

Het gebeurt vaak dat een huiseigenaar al is gebouwd en zelfs de eigenaren zich vestigen, en alleen dan wordt een beslissing genomen om een ​​garage te bouwen. In dit geval is het logisch dat het gebouw voor de auto apart wordt geplaatst (afhankelijk van de beschikbaarheid van een gratis perceel op de privébinnenplaats).

Vanuit het oogpunt van veiligheid is deze optie de meest acceptabele, maar heeft helaas veel meer minnen dan positieve eigenschappen:

• een afzonderlijke constructie vereist veel meer kosten voor bouwmaterialen en bouwwerkzaamheden;
• tijdkosten zijn ook hoog;
• een vrijstaande garage beslaat een deel van het erf of de tuin;
• alle communicatie, inclusief verwarming, moet buiten het huis worden verplaatst, wat zich weer vertaalt in financiële en tijdelijke investeringen;
• als de garage op geen enkele manier verbonden is met het huis, zal de toegang tot de auto bij slecht weer worden geassocieerd met ongemak en ongemak. Deze problemen kunnen gedeeltelijk worden vermeden als u een luifel of zelfs een glazen overgang van huis naar de garage uitrust. Als de autokamer en het hoofdgebouw één gemeenschappelijke muur hebben, dan wordt dit probleem opgelost door eenvoudig de deur te installeren (maar dit aspect moet in de ontwerpfase van de constructie in aanmerking worden genomen, anders zijn er extra kosten voor het regelen van de doorgang naar de garage vanuit de gebouwen van het herenhuis).

Soms heeft een garage, apart van het hoofdgebouw gebouwd, een zolder of ingerichte zolder. Dit is een ongelooflijk handige plek voor het regelen van een workshop of kantoor. Gezien het feit dat de garage zal worden uitgerust met alle nodige technische systemen, zal de zolder in alle opzichten comfortabel zijn. Dit is een geweldige kans om een ​​plek voor privacy te kopen zonder een meter van de tuin of tuin te besteden - de garage is al gebouwd.

Dit is een vrij gebruikelijke en handige optie in alle opzichten om een ​​kamer voor een auto te vinden. Een van de voor de hand liggende voordelen van een dergelijke organisatie zijn:

• onafhankelijkheid van weersomstandigheden (in de garage krijg je van het terrein van het huis);
• enige besparingen op bouwmaterialen en bouwwerken (een muur die bij het huis hoort, en soms niet slechts één);
• technische systemen gemeen met het hoofdgebouw (materiaalbesparing en installatie).

Naast de bovengenoemde voordelen, heeft een garage met een zolder een duidelijk pluspunt - een extra woonkamer van strikt een vloer.Als de garage zich op de eerste of begane grond van uw huis bevindt, kunt u aan de algemene pluspunten aanzienlijke besparingen aan de tuin en de voordelen van de constructie toevoegen - de eerste verdieping zou toch zijn gebouwd.

U hebt dus de locatie van uw garage bepaald en nu kunt u nadenken over de functies van het ontwerp. Aangezien het grootste deel van de gevel van de garage bezet is door de poorten, staat hun keuze bovenaan de lijst met noodzakelijke oplossingen. Het hoofddoel van de garagedeur kan worden beschouwd als bescherming tegen diefstal van de auto. Maar moderne poortmodellen zijn zo divers in ontwerp, fabricagemethode en materiaal dat ze behoorlijk in staat zijn om een ​​versiering te worden, niet alleen van de garage, maar van het hele architecturale ensemble.

Voorbij zijn de dagen dat de garages van onze landgenoten alleen konden opscheppen over hetzelfde type draaipoorten, waarvan het verschil alleen in de kleur van de verf was. Momenteel bieden fabrikanten van garagedeuren de volgende soorten modellen aan, die verschillen in de manier waarop ze worden geopend:

• schommel (tweekleppig);
• doorsnede;
• roll;
• draaien en heffen;
• vouwen.

Het is duidelijk dat elk type poort zijn voor- en nadelen heeft. In de regel laten autobezitters bij het kiezen van een garagedeurmodel zich leiden door de betrouwbaarheid en duurzaamheid van het mechanisme en hun financiële mogelijkheden.

Dit is een van de meest populaire deuropties, waarvan het belangrijkste voordeel de eenvoud en toegankelijkheid is. Gewoonlijk zijn dergelijke poorten metaal of gemaakt van hout met een metalen dekvloer.

Voordelen van draaipoorten:

• eenvoud van ontwerp (ijzeren poorten kunnen zelfs onafhankelijk worden gemaakt, met een beetje vaardigheid in het werken met lasmateriaal);
• sterkte;
• betaalbare kosten;
• installatiegemak.

De nadelen zijn onder meer:

• het product is vrij massief, het gewicht is groot. Als de poort niet is uitgerust met een elektrische aandrijving, zal het openen een fysiek moeilijke taak zijn;
• de behoefte aan vrije ruimte in de buurt van de garage (minstens 3 m);
• de noodzaak om de ruimte in de buurt van de garage vrij te maken van sneeuw, zodat de mogelijkheid bestaat om deuren ongehinderd te openen;
• de behoefte aan smering van het lusmechanisme en de mogelijke verzwakking ervan in de loop van de tijd.

Als we het hebben over het ontwerp van dergelijke poorten, dan is dit een systeem van stalen blokken gevuld met polystyreenschuim. De blokken zijn gemaakt in de vorm van longitudinale panelen, die tijdens het openen kunnen worden gevouwen. In de volledig open positie van de poort vouwen ze onder het plafond van de garage.

Het is logisch dat een dergelijk mechanisme altijd is uitgerust met een elektrische aandrijving die vanaf de afstandsbediening kan worden ingeschakeld. Om veiligheidsredenen is het systeem van sectionaaldeuren uitgerust met speciale sensoren die de beweging van de deur stoppen als een obstakel zich voordoet in de weg van de panelen - een persoon, dier of gewoon een voorwerp.

Voordelen van sectionale garagedeursystemen:

• gemak van openen, zowel vanaf de afstandsbediening als handmatig;
• er is geen extra ruimte nodig buiten de garage, binnen nemen de poorten weinig ruimte in en alleen in het bovenste gedeelte van het gebouw;
• een verscheidenheid aan kleurenpalet, de mogelijkheid om een ​​breed scala aan coatings met verschillende texturen aan te brengen;
• redelijke kosten;
• voldoende hoge waterdichtingseigenschappen, evenals het vermogen om warmte te "behouden";
• een vrij brede selectie van openingen voor poorten.

Onder de kleine minnen kan slechts één, maar zeer belangrijke, storing van het elektrische aandrijfmechanisme worden onderscheiden. In dit geval kunt u de auto pas uit de garage halen als de storing is verholpen.

Sectionaaldeuren zijn een vrij populaire optie, en niet alleen voor garages van particuliere huizen, maar ook voor industriële faciliteiten, zelfs hangar-kamers.

Als we het hebben over het werkingsprincipe van dit type poort, is het vergelijkbaar met het ontwerp van conventionele rolluiken voor ramen, alleen de schaal is groter.Veel van onze landgenoten werden verliefd op dergelijke kragen vanwege hun moderne uiterlijk en betaalbare kosten. In industriële gebouwen worden dergelijke poorten niet gebruikt, maar voor kleine particuliere garages is het mechanisme een zeer geschikte optie.

Poorten gemaakt van een enkel volledig metalen paneel met mogelijke inzetstukken van polycarbonaat. Ze openen met een eenvoudige beweging en bewegen zich strikt langs de geleiders in het verticaal-horizontale vlak - wanneer de verticale beweging parallel aan de muren, horizontaal - aan het plafond plaatsvindt.

Dergelijke poorten zijn uitgerust met een veermechanisme, onder invloed waarvan de poorten zich gedeeltelijk in de garage bevinden of er aanzienlijk voorbij kunnen uitsteken, waardoor een vizier boven het platform voor de auto wordt gevormd.

Een van de voor de hand liggende voordelen zijn:

• gebrek aan extra ruimte voor de garage (u kunt geen sneeuwblokkades opheffen);
• gemak van installatie;
• laag gewicht;
• de mogelijkheid om de poort handmatig te bedienen en de afstandsbediening te gebruiken;
• zeer stille werking van mechanismen.

Onder de tekortkomingen is er één en zeer belangrijk - falen van het hefmechanisme.

Niet de meest voorkomende, maar de originele manier om de garagedeur te openen - sectionale opening. Het laat ruimte voor manoeuvres - slechts een deel van de poort kan worden geopend. Dergelijke ontwerpen vereisen wat ruimte voor de garage (maar veel minder dan draaipoorten).

Nadat u het ontwerp van de garage als geheel en de poort in het bijzonder hebt gekozen, kunt u nadenken over het materiaal dat bij de vervaardiging ervan zal worden gebruikt. Een aanzienlijk deel van de technologische kenmerken van de poort zal afhangen van de materiaalkeuze, waaronder de sterkte niet de nieuwste is. De functionaliteit en het uiterlijk van de deuren zijn ook direct afhankelijk van het materiaal waarvan ze zijn gemaakt.

Een van de meest populaire materialen voor garagedeuren zijn:

• een boom;
• metaal;
• polycarbonaat;
• een combinatie van verschillende materialen bij de productie en productie van garagedeuren.

Natuurlijke materialen zullen nooit aan populariteit verliezen, vooral voor landhuizen gemaakt in de stijl van een land- of retrostijl.

Garagedeuren van metaal zijn sterk en duurzaam. Maar ze vereisen meer onderhoud (corrosiebescherming, periodiek verven) en moeilijker te bedienen (zwaarder dan hout en polycarbonaat).

Modern en lichtgewicht materiaal is in veel constructiegebieden toegepast. In de regel is het frame voor polycarbonaatpoorten gemaakt van hightech staalprofiel. Poorten zijn lichter dan hun houten en metalen tegenhangers, gemakkelijk te gebruiken en te onderhouden. Aan de voor de hand liggende pluspunten kunt u de betaalbare kosten van producten toevoegen.